ANALISA PENYEBAB PENURUNAN TEKANAN PENDINGIN AIR LAUT PADA MESIN INDUK DI KAPAL WINNING TUG 7

-, YANDRI (2026) ANALISA PENYEBAB PENURUNAN TEKANAN PENDINGIN AIR LAUT PADA MESIN INDUK DI KAPAL WINNING TUG 7. Diploma thesis, Politeknik Ilmu Pelayaran Makassar.

	Text YANDRI_26.03.102.027_SAMPUL - BAB III.pdf Download (1MB)
	Text YANDRI_26.03.102.027_BAB IV - LAMPIRAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (2MB)

Abstract

YANDRI. Penelitian ini mengkaji masalah penurunan tekanan pada sistem pendingin air laut di Kapal Winning Tug 7 yang terjadi saat beroperasi di perairan sungai nunez, guinea afrika barat pada 01 Januari 2026. Masalah utama yang diteliti adalah ketidakmampuan sistem mempertahankan tekanan operasional standar 3,5-4 bar, di mana tekanan aktual tercatat turun hingga 2 bar disertai kenaikan suhu mesin dari 85°C menjadi 95°C. Penelitian dilakukan melalui observasi langsung terhadap parameter sistem pendingin selama 6 jam proses perbaikan darurat, meliputi pengukuran tekanan air laut, laju aliran, suhu komponen, dan analisis kondisi fisik komponen kritis seperti Filter Sea Chest, Cooler, dan pompa sirkulasi. Hasil penelitian mengungkapkan bahwa akar masalah berasal dari kombinasi penyumbatan parah di sistem filtrasi, akumulasi deposit di Cooler, dan kelemahan sistem monitoring. Penyumbatan Filter Sea Chest mencapai 80% oleh lumpur setebal 15 cm, sementara 40% tube Cooler tersumbat partikel halus dan kerak mineral. Analisis lebih lanjut menunjukkan sistem alarm yang tidak responsif dengan Setpoint terlalu rendah (1,5 bar) menyebabkan keterlambatan deteksi masalah. Dampak operasional yang terjadi meliputi penurunan efisiensi mesin, peningkatan konsumsi bahan bakar 15-20%, dan downtime operasional selama 6 jam. Temuan ini menegaskan pentingnya modifikasi desain sistem filtrasi, peningkatan protokol perawatan preventif, dan instalasi sistem monitoring yang lebih canggih untuk lingkungan operasional dengan sedimentasi tinggi.

Actions (login required)

View Item